differentials  -  swe

Back to Morris index page
Differentials
BAKAXELUTVÄXLINGAR

Morris - ägare är lyckligt lottade när de vill ändra på bakaxelutväxlingen . För det första är det lätt att byta , då hela "klumpen" kommer ut som en enhet , (utom på årsmodell 48 - 53) , så bara ut med klumpen och in med nästa .Tips: Töm axeln på olja först. För det andra : Det finns en mängd alternativa utväxlingar att välja bland - se nedan .


UtväxlingAntal tänder på drevBeskrivning
5.375 : 1
8 / 43
Denna utväxling hittas på den tidiga Minorn . Följden blir låg toppfart - högt varvtal
4.875 : 1
8 / 39
Vanlig på de flesta A 30 . Känns ungefär som att köra med 5.375 : 1
4.555 : 1
9 / 41
En mycket vanlig utväxling , då den användes på alla A 35 och A 40 plus alla Minor med 948 cc motorn t.o.m. oktober 1962.
4.22 : 1
9 / 38
En utväxling som gör Minorn rättvisa , då man med denna utväxling lugnt kan köra mil efter mil i 110 km/t.Användes på alla MG Midget , Austin Sprite upp till ca. 1970. Användes även på alla 1098 cc A 35 , A 40 och 1098 cc Morris Minor.
3.9 : 1
10 / 39
Användes på Austin Sprite och MG Midget från ca. 1970.
3.727 : 1
11 / 41
Den högsta tänkbara utväxlingen som direkt passar Minorn kan hämtas från Riley 1.5 liter och Wolseley 1500 . Båda dessa bilar är ovanliga i Sverige , men deras utväxlingar höjer toppfarten och sänker motorvarvet betydligt på en Minor . En starkare motor än orginalet är i detta fall att rekomendera .
TIPS: För att veta vilken utväxling en viss differential har kan du titta efter följande: På differentialen finns en liten fyrkantig gjuten "klack" på själva huset . Där står antalet tänder på drevet instämplat t.ex. 9 / 38 .