ML Produkt Service
  • START
    • START - SWE
  • CAR MODELS
    • Morris >
      • Morris Minor >
        • Section A - Engine Unit and Ancillary Items (1)
        • Section A - Engine Unit and Ancillary Items (2)
        • Section A - Engine Unit and Ancillary Items 3
        • Section B - Gearbox and mountings
        • Section C - Clutch
        • Section D - Cooling and Heater System
        • Section E - Fuel Tank,Pump and Fittings
        • Section F - CARBURETTER
        • Section F
        • Section F - Oil Filters
        • Section F - Air Cleaner & Silencer
        • Section G - Exhaust Systems and Fittings
        • Section H - Steering and Front Suspension
        • Section H - Steering and Front Suspension (cont )
        • Section H - Steering and Front Suspension (cont 2)
        • Section I - Rear axle,Rear Suspension and Propeller Shaft
        • Section J - Brakes
        • Section J - Brakes (cont 1.)
        • Section K - Controls
        • Section L - Engine Electrical Parts
        • Section M - Electrical Components
        • Section M - Electrical Components (cont)
        • Section M - Electrical Components (cont)
        • Section N - Bodywork
        • Section N - Bodywork (cont.)
        • Section N - Bodywork (cont 1.)
        • Section O - Traveller Woodwork and Panels
        • Section P - Van & Pick-Up Panels
        • Section Q - Chassis & Body shell Panels
        • Section Q - Chassis and Bodyshell Panels (cont)
        • Section Q - Chassis and Bodyshell Panels (cont 1)
        • Section Q - Chassis and Bodyshell Panels (cont 2)
        • Section R - Windows,Seals,Wiper arms and Blades
        • Section R - Windows, Seals , Wiper Arms and Blades (cont)
        • Section S - Exterior Trim,Hinges,Door & Boot Handles
        • Section S - Exterior Trim , Hinges , Door & Boor Handles (cont)
        • Section T - Interior Trim
        • Section T - Interior Trim (cont)
        • Section T - Interior Trim (cont 1)
        • Section T - Interior Trim (cont 2)
        • Section T - Interior Trim (cont 3)
        • Section T - Interior Trim (cont 4)
        • Section T - Interior Trim (cont 5)
        • Section T - Interior Trim (cont 6)
        • Section U - Convertible Parts
        • Section V - Miscellaneous Fasteners
        • Section V - Miscellaneous Fasteners (cont)
        • Section W - Windscreen Washers
        • Section Y - Miscellaneous Parts
        • Section Z - Publications
        • Section AA - Accessories, Road Wheels & Tools
        • Section BB- Minor Modifications
      • Morris Mini
      • Morris 1100 / 1300
      • Morris Marina
      • Morris 1800
      • Morris Oxford MO
      • Morris Oxford ser. II - III
      • Morris Six ( Ser. MS)
      • Morris Eight
      • MORRIS TEN
      • Servicedata Morris - swe
      • Differentials - swe
    • MG >
      • MGA
      • MGB
      • MG Midget
      • MG TF
      • MG TD
      • MG Magnette Ser. ZA / ZB
      • MG Magnette MK III _ IV
      • MG 1100
      • Servicedata MG
    • Triumph >
      • Triumph Herald 1200
      • Triumph Vitesse
      • Triumph Spitfire I - IV
      • Triumph GT6 I - IV
      • Triumph TR4 - TR6
      • Standard Vanguard
      • Servicedata Triumph
      • Historiska smörjmedel för Triumph
    • Wolseley >
      • Wolseley 1500
      • Wolseley 15 / 60
      • Wolseley 6 / 99
      • Wolseley 6 / 110
      • Wolseley 4 / 44
      • Wolseley 4 / 50
      • Servicedata Wolseley - swe
    • Riley >
      • Riley 1.5
      • Riley 4 / 68
      • Riley 4 / 72
    • Land Rover ser. II - III
    • Rover
    • Volvo >
      • Classic oils for Volvo Classic cars
      • Servicedata för Volvo Amazon
      • Servicedata för Volvo P 1800
    • Car Covers
  • ABOUT
    • Leveransvillkor / Payment conditions
  • Books & Manuals
    • Austin books
    • Morris books
    • Riley books
    • Wolseley
    • Rover
    • M G
    • Triumph
    • Jaguar
  • Castrol Classics
    • Engine oils - eng
    • Gearbox oils - eng
    • Classic grease - eng
    • Motoroljor - swe
    • Växellådsoljor - swe
    • Klassiska smörjmedel - swe
    • Bromsvätskor mm - swe
    • Vinterkonservering - swe
    • Promotion articles - swe
  • Contact
  • CAR MODELS
    • Austin >
      • Austin Mini
      • Austin A30 / 35 >
        • Servicedata Austin A30 / A35
      • Austin A40 >
        • Austin A40 Somerset
        • Austin A40 MKI
        • Austin A40 MKII Farina
        • Servicedata Austin Devon / Somerset
      • Austin 1100 / 1300
      • Austin Metropolitan 1500
      • Austin A50 / 55 / 60
      • Austin A70 / 90
      • Austin A95 & A 105
      • Austin A 99
      • Austin A 110
      • Austin A 125 / A 135
      • Austin Healey 3000
      • Austin Healey >
        • Austin Healey Sprite A-HN5
        • Austin Healey Sprite MK II
        • Servicedata Austin Healey
      • Austin 1800
      • Austin Allegro
      • Austin Maxi

differentials  -  swe

Back to Morris index page
Differentials
BAKAXELUTVÄXLINGAR

Morris - ägare är lyckligt lottade när de vill ändra på bakaxelutväxlingen . För det första är det lätt att byta , då hela "klumpen" kommer ut som en enhet , (utom på årsmodell 48 - 53) , så bara ut med klumpen och in med nästa .Tips: Töm axeln på olja först. För det andra : Det finns en mängd alternativa utväxlingar att välja bland - se nedan .


UtväxlingAntal tänder på drevBeskrivning
5.375 : 1
8 / 43
Denna utväxling hittas på den tidiga Minorn . Följden blir låg toppfart - högt varvtal
4.875 : 1
8 / 39
Vanlig på de flesta A 30 . Känns ungefär som att köra med 5.375 : 1
4.555 : 1
9 / 41
En mycket vanlig utväxling , då den användes på alla A 35 och A 40 plus alla Minor med 948 cc motorn t.o.m. oktober 1962.
4.22 : 1
9 / 38
En utväxling som gör Minorn rättvisa , då man med denna utväxling lugnt kan köra mil efter mil i 110 km/t.Användes på alla MG Midget , Austin Sprite upp till ca. 1970. Användes även på alla 1098 cc A 35 , A 40 och 1098 cc Morris Minor.
3.9 : 1
10 / 39
Användes på Austin Sprite och MG Midget från ca. 1970.
3.727 : 1
11 / 41
Den högsta tänkbara utväxlingen som direkt passar Minorn kan hämtas från Riley 1.5 liter och Wolseley 1500 . Båda dessa bilar är ovanliga i Sverige , men deras utväxlingar höjer toppfarten och sänker motorvarvet betydligt på en Minor . En starkare motor än orginalet är i detta fall att rekomendera .
TIPS: För att veta vilken utväxling en viss differential har kan du titta efter följande: På differentialen finns en liten fyrkantig gjuten "klack" på själva huset . Där står antalet tänder på drevet instämplat t.ex. 9 / 38 .
Powered by Create your own unique website with customizable templates.